Бу деревянная пропитанная железнодорожная шпала — неотъемлемая часть железнодорожного строительства. Она представляет собой длинный и прочный элемент, установленный поперек пути, который служит опорой для рельсов и позволяет распределять нагрузку от проходящего поезда на землю. Шпалы изготавливаются из древесины высокой прочности и затем пропитываются специальными составами для защиты от влаги, гниения и насекомых.
Основным техническим параметром бу деревянной пропитанной железнодорожной шпалы является ее вес. Средний вес шпалы зависит от разных факторов, включая материал, из которого она изготовлена, а также ее размеры. Однако, в среднем, вес одной шпалы составляет около 100-150 килограммов.
Важно отметить, что вес каждой шпалы может немного варьироваться в зависимости от производителя и страны производства. Некоторые компании могут предлагать шпалы большего веса для повышения их прочности и долговечности. Также стоит отметить, что вес шпалы может изменяться с течением времени из-за воздействия природных факторов, таких как влажность воздуха и общее состояние дерева.
Средний вес и особенности бу деревянной пропитанной железнодорожной шпалы
Средний вес бу деревянной пропитанной железнодорожной шпалы составляет примерно 70-80 кг. Однако, следует отметить, что вес шпалы может варьироваться в зависимости от ее размеров, типа дерева и степени пропитки. В целях безопасности и увеличения срока эксплуатации шпалы, они часто подвергаются специальной обработке, называемой пропиткой.
Пропитка деревянной шпалы позволяет значительно увеличить ее срок службы, снизить вероятность возникновения гнили или повреждений от насекомых. Пропитка производится путем обработки древесины специальными химическими растворами, что увеличивает ее устойчивость к атмосферным воздействиям и улучшает сопротивление древесных материалов разрушению.
Деревянные пропитанные шпалы обладают также хорошей упругостью и способностью распределять нагрузку. Они способны выдерживать значительное давление, что особенно важно в условиях железнодорожного транспорта. Благодаря этим свойствам, деревянные пропитанные шпалы являются надежным и долговечным элементом железнодорожного пути.
| Тип дерева | Средний вес (кг) |
|---|---|
| Сосна | 70-80 |
| Ель | 70-80 |
| Дуб | 70-80 |
Технические параметры
1. Длина: Бу деревянная пропитанная железнодорожная шпала имеет стандартную длину, которая составляет обычно от 2,6 метров до 2,7 метров. Это позволяет обеспечить достаточную опору для рельсов и поддерживать безопасность движения на железнодорожных путях.
2. Ширина: Ширина бу деревянной пропитанной железнодорожной шпалы определяет ее габаритные размеры, необходимые для правильной установки и фиксации рельсов. Обычно ширина составляет 25 сантиметров. Такая ширина позволяет обеспечить надежное закрепление рельсов и предотвратить их смещение.
3. Высота: Высота бу деревянной пропитанной железнодорожной шпалы определяет ее уровень и способность поддерживать рельсы на необходимой высоте. Обычно высота составляет 15 сантиметров. Это позволяет достичь оптимальной устойчивости и снизить вероятность деформации шпалы.
4. Вес: Вес бу деревянной пропитанной железнодорожной шпалы является одним из важных технических параметров. Обычно вес шпалы составляет около 80-90 килограммов. Такой вес обеспечивает необходимую устойчивость и стабильность пути, а также упрощает ее установку и транспортировку.
5. Материал: Бу деревянная пропитанная железнодорожная шпала обычно изготавливается из древесины хвойных пород, таких как сосна или ель. Эти породы обладают высокой прочностью, долговечностью и хорошей устойчивостью к внешним воздействиям.
В совокупности, эти технические параметры определяют функциональность и качество бу деревянной пропитанной железнодорожной шпалы, а также обеспечивают безопасность и надежность ее использования на железнодорожном пути.
Материалы и состав
Бу деревянная пропитанная железнодорожная шпала изготавливается из высококачественного древесного материала, такого как сосна, береза или дуб. При изготовлении шпал применяются строго определенные стандарты и технологии, чтобы обеспечить высокую прочность и долговечность изделий.
Для повышения стойкости и защиты от гниения и насекомых, шпалы проходят процесс пропитки. В качестве пропиточного состава применяются различные вещества, такие как креозот, спирты, парафин и другие. Пропитка позволяет улучшить характеристики древесины, а именно ее стойкость к влаге, механическую прочность и устойчивость к воздействию различных внешних факторов.
Особенностью бу деревянной пропитанной железнодорожной шпалы является ее вес. Шпала обладает определенной массой, которая зависит от ее размеров и используемого материала. Средний вес шпалы составляет приблизительно 100-150 килограмм.
Прочность и долговечность
Бу деревянная пропитанная железнодорожная шпала обладает высокой прочностью и долговечностью, что делает ее идеальным материалом для использования в железнодорожном строительстве.
Пропитка древесины специальными составами позволяет увеличить ее сопротивляемость к различным внешним воздействиям, таким как влага, грибки, насекомые и гниение.
В результате бу деревянная пропитанная железнодорожная шпала становится более долговечной и способной выдерживать большие нагрузки, что существенно увеличивает срок ее службы.
Кроме того, пропитка улучшает прочностные характеристики древесины, делая ее более устойчивой к механическим повреждениям и износу.
Это особенно важно для использования в условиях железнодорожного транспорта, где шпалы подвергаются постоянному давлению и вибрации от проходящих поездов.
Таким образом, прочность и долговечность бу деревянной пропитанной железнодорожной шпалы являются ее важными преимуществами, обеспечивающими надежность и безопасность железнодорожного движения.
Монтаж и установка
Перед установкой шпал необходимо подготовить площадку, на которой они будут устанавливаться. Поверхность должна быть ровной, устойчивой и уровней. Также необходимо учесть геометрические параметры, такие как ширина и расстояние между шпалами, чтобы обеспечить стабильность и безопасность дорожного покрытия.
Установка шпал производится специальным оборудованием, таким как железнодорожные краны или специализированные машины. В процессе установки важно обеспечить точное положение и горизонтальность каждой шпалы. Для этого используются специальные указатели и уровни.
После установки шпал их необходимо закрепить. Для этого используются железные скобы или специальные болты. Закрепление шпал позволяет уменьшить возможность их смещения и обеспечивает дополнительную стабильность и прочность дорожного покрытия.
Важной частью процесса монтажа и установки шпал является их проверка на соответствие техническим требованиям и стандартам. Проверка включает в себя проверку размеров, качества обработки и пропитки, а также проверку фиксации шпал и их уровень.
Правильный монтаж и установка пропитанных железнодорожных шпал позволяет обеспечить надежность и долговечность железных дорог, а также создать безопасные условия для движения поездов и пассажиров.
Эксплуатационные особенности
Бу деревянная пропитанная железнодорожная шпала имеет ряд особенностей, которые влияют на ее эксплуатацию:
- Высокая прочность и устойчивость к внешним воздействиям. Благодаря пропитке дерево становится устойчивым к гниению, насекомым и грибкам, что позволяет шпале долго прослужить на железнодорожных путях.
- Средний вес. Бу деревянная пропитанная железнодорожная шпала имеет оптимальный вес, что облегчает их транспортировку и установку на пути.
- Ударопрочность. Бу деревянная пропитанная железнодорожная шпала обладает высокой ударопрочностью, что позволяет ей выдерживать большие нагрузки при движении поездов.
- Низкая стоимость. По сравнению с шпалами из бетона или металла, бу деревянные пропитанные шпалы являются более доступными по стоимости.
- Простота обслуживания. В случае необходимости, замена и ремонт бу деревянных пропитанных шпал осуществляется быстро и просто, без необходимости специального оборудования.
Все эти эксплуатационные особенности делают бу деревянные пропитанные железнодорожные шпалы одним из наиболее популярных материалов для поддержания железнодорожных путей в рабочем состоянии.
Требования к транспортировке
При транспортировке бу деревянных пропитанных железнодорожных шпал необходимо учитывать их особенности и соблюдать определенные требования.
Во-первых, необходимо обеспечить правильную фиксацию шпал на транспортных средствах, чтобы избежать их смещения или повреждения во время перевозки. Для этого рекомендуется использовать специальные фиксирующие устройства, такие как ремни или зажимы.
Во-вторых, следует учитывать средний вес бу шпалы при выборе транспортного средства. Вес каждой шпалы может составлять около 100-150 кг, поэтому необходимо использовать грузовые автомобили или железнодорожные платформы, которые способны выдерживать такую нагрузку.
Также стоит учесть габариты шпал. Ширина каждой шпалы составляет около 25-30 см, а длина может достигать 2-3 метров. Поэтому необходимо выбирать транспортное средство, которое обеспечит комфортное перемещение шпал без препятствий.
Для обеспечения безопасности персонала и окружающих необходимо учитывать требования по упаковке и маркировке шпал. Шпалы должны быть надежно упакованы, чтобы исключить возможность их повреждения или падения во время транспортировки. Также каждая упаковка должна быть должным образом маркирована, чтобы легко идентифицировать содержимое и обеспечить правильную погрузку и разгрузку.
При соблюдении всех этих требований можно гарантировать безопасную и эффективную транспортировку бу деревянных пропитанных железнодорожных шпал.
Сравнение с другими видами шпал
Бу деревянные пропитанные железнодорожные шпалы обладают рядом преимуществ по сравнению с другими видами шпал:
- Средний вес бу деревянной пропитанной железнодорожной шпалы составляет 50-60 кг, что позволяет легко транспортировать и укладывать их на железнодорожном пути.
- Бу деревянные пропитанные железнодорожные шпалы обладают высокой прочностью и долговечностью. Они не подвержены гниению и разрушению под воздействием влаги и насекомых.
- Благодаря своей конструкции и материалу, бу деревянные пропитанные железнодорожные шпалы могут выдерживать большие нагрузки и обеспечивать стабильность и безопасность движения поездов.
- Бу деревянные пропитанные железнодорожные шпалы являются экологически чистым материалом, так как при их производстве не используются вредные химические вещества.
В сравнении с железобетонными и железобетонными предварительно напряженными шпалами, бу деревянные пропитанные железнодорожные шпалы имеют более низкую стоимость, что позволяет снизить затраты на строительство и ремонт железнодорожных путей.
Кроме того, бу деревянные пропитанные железнодорожные шпалы позволяют сократить время на проектирование и строительство железнодорожного пути, так как их монтаж и обслуживание не требуют специального оборудования и навыков.